汽缸蓋是發動機的關鍵零件，大都用鑄鐵或鑄鋁製成。其結（jié）構複雜、價格較高，如果（guǒ）使用不當，容易產生裂縫，那麽如何防止缸蓋裂縫呢?

　　1、發動（dòng）機高（gāo）溫（wēn）時不能突加冷水，散熱器高溫開鍋時，冷卻水大量蒸發，缸蓋更易因缺水而溫度急（jí）劇上升，如果此時突加（jiā）冷水，缸蓋會因驟熱驟冷而產生裂（liè）縫。為此，應讓發動機低（dī）速（sù）運轉一會兒，待機溫下降、冷卻水不再沸騰（téng）時，方可小心地打開水箱蓋緩慢添加冷卻水（shuǐ）。如果水箱內原加的是乙（yǐ）二醇防凍液，則開鍋後隻需添加清水，因為乙二醇的沸點為 197℃，比水高得多（duō），沸騰時蒸發的（de）絕大部分水。

　　2、不能讓發動機無水起動後再加水：有些發動機經長期使用後，起動性能較（jiào）差。到（dào）了寒冷的冬季，由於（yú）難起動，駕駛員常采取幹起動後再加水（shuǐ）的錯誤辦法，這是十分有害的。因缸內燃油燃燒時，若水道內無水冷卻，缸蓋局部溫（wēn）度可達800℃以上，此時如果加人冷（lěng）水（shuǐ），會因突然收縮而產生裂縫。為此，發動機人冬前應作好換季保養，以提高氣缸（gāng）壓力和保持燃油係有正常工作性能，以（yǐ）利於發動機的冬季起動。另外，當（dāng）氣溫（wēn）很低時，還可采取（qǔ）給水（shuǐ）箱加熱水、機油預溫（wēn）、熱水澆潑噴油泵和噴油器，以及（jí）噴射起動液等（děng）輔助方法來幫助（zhù）發動機起動。

　　3、冬季大負荷作業後不可（kě）立即放水：對（duì）於采用水作冷卻液的發動機，冬季工作（zuò）完畢後必須將（jiāng）水（shuǐ）放淨，但發動機重負荷作業後，由於機溫很高，如果立即放（fàng）水，鑄造的缸蓋會因溫度迅速下降、內應力不均而產生裂縫。為（wéi）此，應先讓發動機空轉（zhuǎn）一會（huì）兒，待機溫適當下降後再熄火，並等水（shuǐ）溫降至50 ℃左右才開始放水。為便於水的流暢，還要擰開水箱蓋，待水放完後轉動曲軸，以排除（chú）水泵內殘留的冷卻水，才能防止凍裂機件。

　　4、及時清除冷卻水道內的水垢：發動（dòng）機經長期使用，缸蓋水道內壁會生成一層厚厚的水垢。水（shuǐ）垢主要成分是不溶解的（de）碳酸鈣，它會大大降低冷（lěng）卻係的冷卻（què）效率，並使機件（jiàn）因局部散熱不均而（ér）產生裂縫。為此，應定期清除水垢。清除時可按 10 L水加 750 g燒堿、 150 g煤油的比例配製清洗液，注入水箱並讓發動機運轉 8－10 h後放淨，另加清水運轉20min，一般情況下水垢（gòu）便可除去。對於鋁合金缸（gāng）蓋，則可用濃度 10％的醋酸溶液來清除水垢。

　　5、不可讓（ràng）發動機長時間（jiān）在高溫下作業：由於發動機長時（shí）間低轉速超負荷作業、冷卻係散熱不良（liáng）、點火或（huò）供油（yóu）時間過遲、噴油泵（bèng）供油量過大或冷卻係滲漏而使發動機缺水運行、渦輪增壓器轉速下（xià）降等原因，都會使發動機長時間處於過熱狀態（tài），缸蓋也容易產生裂縫。應（yīng）針（zhēn）對上述不同情況采取相（xiàng）應措施，使發動機在正常溫度下運轉。另外，當柴油機（jī）供（gòng）油時間過早或各缸供油量不均勻時，會引起爆燃或機體強（qiáng）烈振動，也會使（shǐ）缸蓋產生裂縫。

　　6、正確安裝缸蓋：缸蓋經長期（qī）使用後，會逐漸翹曲變（biàn）形。柴油機缸蓋的結合（hé）平麵，若其平（píng）麵度允差超過標準，必須進行修磨，使其平麵度允差恢複到規（guī）定範圍之內。否則不但（dàn）會因漏氣而衝壞缸墊，同（tóng）時可燃氣外泄也（yě）會使缸蓋局部過熱，並容易產（chǎn）生裂縫。另外，缸蓋（gài）螺栓要用扭力板手按規定順序和扭矩，分3次均勻地擰緊（jǐn），待發（fā）動機走熱後再擰緊一次，才能確保缸蓋的密封。